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Die Bilderserie zeigt die Restauration eines VW Golf 2 GTI 16V inkl. Motorrevision. Das Fahrzeug ist Baujahr 1986 und ist damit eines der ersten 16 Ventiler.

Die Farbe "Racinggrün" wurde nur zur Einführung der 16V-Ventiltechnik bei VW angeboten.

Bild oben: Erste Ausfahrt nach Restauration	Gut zu sehen, die Öffnungen im Spoiler dienen der Bremsenkühlung	Das Schöne: Der rote Streifen geht bei diesem Modell ringsherum
	Links: Zur einfacheren Montage des Motors lässt sich die Frontmaske mit eniger als 24 Schrauben entfernen. Rechts: Mit erstaunlich wenig Werkzeug lässt sich der Motor aus- bzw. einfbauen.
Motor mit Anbauteilen	Blick in das Zylinderrohr des neu aufgebohrten Motorblocks, hier noch ohne Kolben	Zylinderkopf vor demontiertem Kühlergrill
Oben: Ansicht des Fächerkrümmers 4-2-in 1	Oben: Motorrevision Golf II 16v Motor (klick Animation)	Oben: Restaurierter Achsträger
Oben: Cockpit nach 307.214 Kilometer Laufleistung	Oben: Inspektionsheft nach Kauf bis 292.000 km geführt.
	Oben links: Eine neue (gebrauchte) rostfreie Tür und Kotflügel mussten her. Oben Mitte: Einstiegsblech in tadelosem Zustand mit genauer Position der Schwellerfolie Oben rechts: Neues Seitenteil und unteres Heckabschlussblech passen perfekt Links: Abschluss neue Seitenwand und Innenkotflügel abgedichtet und grundiert. Rechts: Federdom (Hinterachse)
Das Ergebnis kann sich sehen lassen.		Auch die Embleme sitzen wieder an Ort und Stelle.

 

 

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